Showing posts with label Automobili. Show all posts

Prvi Mercedesov sedan iz A klase debitovaće 25. aprila na Sajmu automobila u Pekingu.
Mercedes
A Sedan Concept

Smešten klasu ispod CLA, A-Class Sedan će pokušati da oduzme deo tržišta Audiju A3 sedanu i za sada samo za Kinu predviđenog BMW Serije 1 sedanu sa pogonom na prednjoj osovini. 

Trebalo bi da ima istu unutrašnjost kao ranije predstavljena hečbek verzija, koja je oduševila automobilsku javnost početkom februara u Amsterdamu. 


Sedan verzija donosi više prostora za putnike na zadnjoj klupi, a ciljna grupa su kupci koji traže nešto manje od C klase, koja ima produženu verziju u Kini. 

U Pekingu se očekuju i dve novine iz BMW, M2 Competition sa 410 KS i iX3 koncept kao najava potpuno električnog X3 za 2020.

A Sedan Concept

“Folksvagen” ima čemu da se nada u narednim godinama u kojima će akcenat biti na električnim automobilima. Gigant iz Volfsburga planira da do 2025. predstavi najmanje 30 e-vozila, a uložiće i više od dve milijarde evra u razvoj baterija.

VW Golf GTI  (ilustracija)



Međutim, to ne znači da će VW da zaboravi, nama bliže, klasične modele. “Golf VIII” bi trebalo da se pojavi krajem 2019. godine, dok šesta generacija “folksvagen pola” stiže 2022. U međuvremenu, biće predstavljeno dosta sportskih verzija aktuelnih automobila, kao što su “Up GTI” sa 115 “konja” i cenom od 16.975 evra, odnosno “tiguan R” koji će koji će koristiti 2,5-litarski turbo benzinac sa 400 KS preuzet od “audija RS3” i “audija TT”.

"Osmica" će dobiti potpuno novi kokpit sa velikim ekranima

Zanimljiv model je i “T-rok R” sa dvolitarskim četvorocilindrašem i 310 KS. Automobil se očekuje već naredne godine. Međutim, to nije sve, jer će “Folksvagen” vratiti i dobro poznatu oznaku VR6 koju će sa ponosom nositi “arteon R”. U pitanju je trolitarski VRG sa 409 KS, a sportski “arteon” će dolaziti samo u kombinaciji sa pogonom na svim točkovima.


Naredne godine nas očekuje i redizajn aktuelnog “pasata” koji će posle četiri godine na ulici dobiti prednji kraj po uzoru na već pomenuti “arteon”.

Što se osme generacije “golfa” tiče, većih dizajnerskih izmena neće biti. “Dizelgejt” skandal je odložio lansiranje za 2019. godinu, a najupečatljivija promena je ime koje će, kao kod “arteona”, pisati na središnjem delu zadnjih vrata. Međutim, što se kokpita tiče, sve će biti novo i drugačije od onog što poznajemo. Klasični instrumenti su zamenjeni velikim digitalnim ekranom, po uzoru na “S-klasu”, a sistemima se upravlja dodirom ili gestom.

Golf 8

Što se motora tiče, ulazna verzija je trocilindrični benzinac sa 95 KS i 116 KS, dok će 1.4 agregat svoje mesto prepustiti novom 1.5 sa 130 KS i 150 KS. Kod dizelaša u ponudi će biti samo 2.0 TDI u rasponu snage od 122 KS do 224 KS. “Golf GTI” stiže takođe 2019. sa 245 KS u klasičnoj verziji, dok će “performans” izdanje da raspolaže sa 300 konja. “Golf R” može da računa na 400 KS i 450 Nm iz trolitarskog biturbo VR6.
Golf 8

MERCEDES
Mada, ako se malo bolje pogleda u prošlost, nije ovo prvi kamionet iz Mercedesa. Bilo je i ranije ovakvih vozila sa trokrakom zvezdom, no očigledno konotacija “radne mule” Mercedesu nije naročito prijala. Vremena se menjaju, kamioneti u pojedinim delovima sveta postali su statusni simbol, te je i veliki Mercedes rešio da prigrabi deo kolača za sebe.

X klasa nastala je na Nissanovoj Navari i proizvodiće se u njihovoj fabrici u Barseloni. Razloga za ovo ima više, možda Mercedes nema potrebno iskustvo sa ovakvim vozilima, ali je daleko realnija opcija das u se za ovakav potez odlučili zbog značajnih ušteda. 

Fabrika u Barseloni proizvodiće modele za evropsko, australijsko i južnoafričko tržište, dok će se modeli za Latinsku Ameriku proizvoditi u Renaultovoj gabrici u Kordobi u Argentini.



Kamionet za različite životne stilove
Mercedes je vrlo lepo prepoznao da će se ipak njegov kamionet negde i koristiti kao “radnik” te su ponudili tri verzije ovog modela. Pure je osnovna varijanta idealna za tešku, odnosno upotrebu zasnovanu na funkcionalnošću. Ona ispunjava zahteve koji se postavljaju pred radnu mašinu. Progressive je namenjen osobama koje kamionet koriste mahom na drumu, dok je Power verzija vrhunac ponude. 

Dimenzije i nosivost
X klasa može poneti teret do 1042 kilograma ili vući prikolicu ukupne težine do 3,5 tona . Sasvim dovoljno za ono što se očekuje od jednog kamioneta. Dugačak je 5.340 mm, širok 1.920 mm sa međuosovinskim rastojanjem od 3.150 milimetara.


Paleta motora
Na početku X klasa će se nuditi sa dva dizel i jednim benzinskim motorom. X220d sa jednim turbo punjačem daje 163 konjske snage, dok snažniji dizel X250d sa dva tubro punjača razvija 190 ks. Benzinski motor razvija skromnih 165 konjskih snaga, međutim ovaj motor snagu prenosi isključivo na zadnje točkove. Snaga na točkove se prenosi putem manuelnog menjača sa šest brzina, a opciono je za dizel motore dostupan i automatski sedmostepeni menjač. Takođe opciono uz dizel agregate ponuđen je i 4Matic pogon. 

Sredinom naredne godine očekuje se i ponuda V6 dizel motora sa 258 konjskih snaga. 

Dizajn
Što se tiče eksterijera, nema nekih velikih iznenađenja, jer je sve to u stilu segmenta kamioneta. S druge strane, u kabini, Mercedes se potrudio da konkurentima stavi do znanja da je ovo premium vozilo. Ponudili su šest tipova presvlaka koje uključuju i dve varijante kožnih presvlaka sa kontrasnim ukrasnim šavom i sa nebom kabine u dve boje. Mercedes tvrdi da pružaju najširi izbor materijala i boja u ovom segmentu vozila.





Bezbednost
Mercedes s ponosom ističe da u ovu klasu unosi viši stepen bezbednosti. X klasa između ostalog ima sistem aktivne autonomne kočnice koji samostalno koči u slučaju sudara, približavanja vozilu i slično. Potom je tu sistem za održavanje vozila unutar trake, kao i tehnologija prepoznavanja saobraćajnih znakova. 

Udobnost u stilu Mercedesa
Sa tragom točkova od 1632 milimetara napred i 1625 milimetara nazad, X-Klasa poseduje širi trag točkova od većine konkurenata. Ova karakteristika pruža idealan preduslova za optimalnu stabilnost u vožnji i veće brzine ulaska u krivine. 

Posebna karakteristika u ovom segmentu su spiralne (zavojne) opruge koje se koriste napred i nazad, doprinoseći harmoničnom komforu oslanjanja. Komforno oslanjanje je projektovano tako da ostvaruje visok nivo dinamičnosti i udobnosti u vožnji na drumu, dok u isto vreme obezbeđuje maksimalna nivo off-road sposobnosti zahvaljujući 4MATIC pogonu na sve točkove. Ovaj precizno projektovan komforni sistem oslanjanja se sastoji od dvostrukih ramena napred i multilink sistema oslanjanja nazad sa punom osovinom.


















Automobili sa liste koja sledi su ako ne najbrži, sigurno među najbržima u istoriji, dizajnirani tako da ostavljaju utisak kao da su "izvučeni" iz budućnosti...


Tokom godina, dizajn i tehnologije koje se primenjuju u automobilskoj industriji prešle su dug put. Automobili sa liste koja sledi brži su i moćniji nego ikada. Mudro dizajnirani, izgledaju kao da su "izvučeni" iz budućnosti, a uz to su predodređeni da budu ako ne najbrži, sigurno među najbržima u istoriji.



Ferrari LaFerrari - Sa 788 konja i V8 motorom od 6,2 litra pod haubom, do 200 na sat ubrzava za 7 sekundi, a maksimalna brzina je oko 350 km/h. Električni motor obezbeđuje dodatnih 147 konjskih snaga. Cena? 1,22 miliona evra. Postoji ih 499 na svetu

Koenigsegg Agera R - Švedsko "čudovište" ima 1.140 konja, a maksimalna brzina koju može da razvije je 440 km/h. Dizajnom podseća na trkačke modele, a radi na E85 biogorivo, tako da vodi računa o planeti, bez žrtvovanja snage. Cena? 1,36 miliona evra

Lamborghini Veneno - Remek delo. Izgleda kao nešto što bi vozio superheroj. Razvija do 355 km/h. Kako do njega? Sve što vam treba je 3,61 milion evra i POZIV iz Lamborghinija. Samo četiri "komada" biće napravljena 2015. Pa, zadovoljićemo se posterom.

Porsche 918 Spyder - Sportski hibrid, sa V8 motorom od 4,6 litara i 608 konja, a električni motor dodaje još snage, sve do 887 konja. E-Mobility tehnologija omogućava punjenje u garaži vlasnika. Maksimalna brzina je 340 km/h. Cena? Od 763.000 evra…

Jaguar F-Type Coupe - Do "stotke" ubrzava za 5 sekundi, a maksimalna brzina koju može da razvije je 290 km/h. Skladnih linija, luskuzan i moćan, ovaj model nešto je "pristupačniji". Početna cena je oko 59.000 evra.

McLaren 650S - Naleđe trkačkih modela "spakovano" u drumsko vozilo. Maksimalna brzina koju može da razvije je oko 335 km/h. Robustan i luksuzan, vozaču pruža doživljaj Formule 1. Cena kreće od 240.000 evra.

Aston Martin V8 Vantage GT - Elegantno dizajniran kupe sa V8 motorom od 4,7 litara i 430 konja. Do stotke stiže za nešto više od 4 sekunde, a dolazi sa šestostepenim manuelnim menjačem, tako da vozači uživaju. Cena kreće od 93.000 evra.

Alfa Romeo 4C Spider - Do stotke stiže za 4,5 sekundi, a maksimalna brzina je 250 km/h. Ovaj model krase aerodinamične, moderne linije, karakteristične za italijanskog proizvođača. Početak proizvodnje - u toku godine. Cena? "Severno" od 55.000 evra.

Bentley Continental GT Speed - Ovde ima mesta i za putnike! Maksimalna brzina je nešto preko 320 km/h, a ima 626 konja i tvin-turbo šestolitarski motor. Stabilan i pouzdan, raskošne unutrašnjosti, ovaj model košta oko 205.000 evra.Bentley Continental GT Speed - Ovde ima mesta i za putnike! Maksimalna brzina je nešto preko 320 km/h, a ima 626 konja i tvin-turbo šestolitarski motor. Stabilan i pouzdan, raskošne unutrašnjosti, ovaj model košta oko 205.000 evra.

Powered by Blogger.